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杜绝“忽高忽低”,规范限速不应止于高速路

安徽快三送28元体验金—主页22270.COM息时报 | 张淳艺 | 2019-10-13 11:43:02

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  交通运输部近日在回复全国政协委员冯艺东今年全国两会期间“关于规范高速公路限速的提案”时明确,公路管理部门将会同公安交通管理部门,重点解决限速值过低,限速值变化过于频繁等问题,为广大驾驶员提供一个安全、高效的高速公路行车环境(《工人日报》10月10日)。

诚信彩乐娱乐平台  公路合理限速,有助于降低发生交通事故的概率。但在现实中,一些高速公路限速“忽高忽低”等问题突出,甚至同一高速公路,在路况条件相似情况下,出现了“断崖式”降速。此前就有网友吐槽,沪渝高速湖北恩施段的限速要比重庆段低至少20km/h,不少车主因此收到湖北高速交警开出的超速罚单。

  限速值过低、“过山车”式限速,在很大程度上制约了道路通行和道路资源利用率,提高了物流成本。诚信彩乐娱乐平台同时,也影响了司机的驾驶体验,司机将注意力集中在限速标识上,容易忽略对旁边驾驶环境的观察,也增加了引发交通事故的概率。诚信彩乐娱乐平台加上一些限速标识不明显,限速“忽高忽低”很容易让人怀疑是在人为制造超速罚款陷阱。今年两会期间,全国政协委员、山东东营市副市长冯艺东提交提案,建议根据高速公路设计速度、地理条件等不同因素,统一规范全国高速公路指导性限速标准,保持限速的相对稳定。如今,交通运输部对提案作出回复,表示将解决限速值过低,变化过于频繁等问题,令人欣慰。

  有关部门虚心纳谏的态度,值得肯定。不过,限速不科学、不合理问题不只限于高速公路,在普通公路上同样存在。去年7月,《大众日报》微安徽快三送28元体验金—主页22270.COM公众号就曾曝光“奇葩限速”现象,比如:短短一条百余公里长的潍高路,限速不停地切换,一会儿限速80公里/小时,一会儿时速限值就变成了70公里、60公里、40公里。诚信彩乐娱乐平台在记者体验的20多分钟路程里,限速值切换了7次,局部行驶1分钟一变。以至于有车主抱怨:“10本驾照都不够你扣”。事后,山东省公安厅出台措施,对限速路段开展整治排查。

  截至2018年末,全国公路总里程达到484.65万公里,其中高速公路14.26万公里,占比不到3%。可见,对于公众来说,不规范限速问题影响更大的,还是普通公路。更何况,普通公路才是日常使用的道路。因此,尽管政协委员的提案是针对高速公路,但有关部门不应就事论事,而应举一反三,以此为契机全面规范各级公路限速,彻底解决这一问题。


  ◎张淳艺 公务员


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